Salto hacia la realidad del proyecto de mejora de los enlaces 409 y 411 de la autovía

Se trata de un informe necesario y fundamental para poder seguir avanzando hacia la consecución de unas obras necesarias para descongestionar el voluminoso tráfico que registran estos dos enclave.

No obstante, sí recoge algunas consideraciones como el hecho de que, pese a que el impacto sobre la vegetación no se considera significativo, una pequeña parte de las actuaciones se encuentran sobre el Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) Artos de ElEjido. En concreto, la afectación al LICse produciría únicamente en la remodelación del enlace 409, en 4.590 metros cuadrados, lo que supondría un 0,24 por ciento del las 189,36 hectáreas de su superficie total.

Mejora del enlace de COPO

El proyecto de mejora del enlace 409, que es el que se ubica junto al Centro Comercial y el Hospital de Poniente, contempla la construcción de un nuevo paso superior sobre la A-7 paralelo al existente y que duplicará el ancho de los ramales de deceleración y segregando el giro a la derecha en las glorietas.

Además se incrementa el tamaño de las dos glorietas del enlace, que constará de dos carriles.

Por otra parte, la calzada en sentido El Ejido aprovechará la estructura existente, mientras que en sentido Almerimar se apoyará en una nueva estructura de paso sobre la A-7 paralela a la existente.

De igual forma, será necesaria la ampliación del paso inferior existente junto a este enlace en sentido Málaga.

En este sentido, los ramales de salida de la A-7 hacia el enlace 409, tanto en sentido Almería, como en sentido Málaga serán ampliados para dar cabida a dos carriles de circulación, mientras que se prevé anular la conexión de la vía de servicio sur, del lado Málaga del enlace.

Enlace 411

En cuanto a la mejora del enlace 411, que da servicio a Las Norias y Santa María del Águila, se construirán dos nuevas glorietas cerradas, una al norte y otra al sur, que sustituirán a las actuales intersecciones tipo T. Las nuevas glorietas contarán con un único carril interior.

De esta manera, se reordenarán todos los accesos al enlace, de manera que todos los viales accedan a las nuevas glorietas, salvo las vías de servicio norte y sur, que no pueden conectar con la glorieta por motivos de espacio y que modifican su trazado final para conectar con la carretera existente, al igual que ocurre con el camino de servicio sur.