Solo el 0,2% de los desplazamientos en El Ejido se hacen en bus o bicicleta
Como ya adelantó IDEAL hace dos meses, aunque eso sí, un poco después de lo previsto, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de El Ejido acaba de finalizar su fase de diagnóstico en el que se han podido poner sobre la mesa las principales variables sobre la movilidad en el municipio.
Elizabeth de la Cruz
Jueves, 21 de abril 2016, 12:47
Variables que según los datos ofrecidos por el concejal de Obras Públicas ejidense, Ángel Escobar, ponen de manifiesto que «solo un 0,2% utiliza el ... transporte público o la bicicleta», mientras que la mayoría de los traslados se realizan mediante el uso del vehículo privado, concretamente un 70%, y un 29% a pie.
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Unos datos que como señalaba el concejal ejidense, se han obtenido mediante «encuestas telefónicas de movilidad, estudios de tráfico, inventarios de aparcamientos y otras iniciativas» y que desde esta fase de diagnóstico se justifican debido a «la dispersión de los núcleos de población del municipio y la deslocalización del empleo». De hecho, tal y como se detalla en esta fase de diagnóstico del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, el motivo de viaje más recurrente es el trabajo con un 56%, que a su vez cuenta con una participación muy elevada de los viajes por motivos obligados, el 74%.
Asimismo, según los detalles obtenidos por el área de Obras Públicas, el número de viajes realizado por los residentes en El Ejido en día laborable es de 206.161, lo que supone 2,48 viajes por persona y día. En la misma línea, la movilidad se produce en tres horas punta diferenciadas y distribuidas a primera hora de la mañana -7 a 8 horas-, al mediodía -13 a 14 horas-, y a primera hora de la tarde -15 a 17 horas. Como se deja claro en este informe además, la mayoría de los viajes, el 95,5%, son internos y de corto recorrido estando solo un 4,5% de los mismos relacionados con otros municipios cercanos.
Por último y como subrayaban desde Obras Públicas se han analizado la red viaria interna, la disfuncionalidad de los sentidos de circulación, los principales puntos de saturación e intersecciones conflictivas, déficits y superávits de aparcamiento, oferta y demanda del transporte público, itinerarios para bicicletas y peatones y la accesibilidad universal.
Según ha avanzado el concejal de Obras Públicas ejidense, ya se encuentra en marcha la tercera fase de este plan, que se centrará en la elaboración de propuestas y programas de actuación destinados a alcanzar los objetivos propuestos en las distintas áreas que forman parte de la movilidad municipal como los aparcamientos, peatones, ciclistas, el transporte público y el tráfico. Por eso, recuerda, lo que se busca con este plan es «fomentar formas de desplazamiento más sostenibles, como caminar o coger la bicicleta».
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